既要性能又要性价比？国产还真有人推出了2万元内的高性能双缸仿赛
“什么时候才能买到1万多的双缸性能仿赛啊？”一位单缸250仿赛车主和我闲聊时，对目前市场胶着状态发出了灵魂拷问。
虽然近两年摩托车市场频繁内卷，比如厂家把合资仿赛的价格从三四万降到了两三万，把250cc单缸仿赛的价格也从二万出头干到了二万以内，但对于刚刚走出校门步入社会的青年来说，这个价格还是太贵了，有性能的大家买不起，没性能的又看不上。
难道就没有1万多块钱的双缸高性能仿赛吗？
回顾近两年的摩圈发展史，我们其实有这么一款车，它的发动机数据齐平R3，轻量化水平近似凯越，售价方面又对标国产单缸250，可惜它的品牌并不知名，企业发展历程也格外曲折……我说的就是由诺马机车研发的极影325S。
是的，你没听错，它就是曾经生产了刀风400的那个厂家——诺马机车。
诺马早年间在行业中的知名度并不高，大家只知道这是一家来自无锡的摩托车厂，和地平线同产地让大部分摩友对诺马有种天生的偏见，直到2018年，它正式推出刀风400后，企业形象才有所扭转，毕竟刀风400是当时最有心的国产仿赛。
比如车架，刀风400采用的至少是钢管编织车架，在态度上就比摇篮式车架得分高。
后平叉也是一样，多块铝材焊接而成，实际骑行感受和态度分双双拉满。
发动机就更不用说了，虽然宗申TC380在2024年啥也不是，可在2018年那时，它也是相当不错的发动机总成。
凭借刀风400打出的名气，诺马进入了一段黄金发展期，此后这段时间，它一边用刀风400参加赛事，提升品牌影响力，一边研究水冷发动机，提升产品竞争力。
2020年，诺马推出了魅影255S，这是国产仿赛历史上的又一壮举。
当然，从挑刺的角度出发，我可以说出这台车的诸多不是，比如发动机源于逆向，动力表现一般。外形设计也不如春风的250SR和飞肯3GP好看，整体配置更是毫无亮点，低配版甚至连ABS都没有。
可是从性价比的角度来看，它的零售价只要13800元，都这么便宜了，我还能要啥自行车呢？
2022年，诺马又推出了TCS版魅影255S。自从成为国产最便宜的品牌双缸仿赛之后，魅影又变成了国产第一款搭载TCS系统的仿赛车型，诺马的上进心值得肯定。
可惜由于品控管理方面存在不足，魅影这款车的口碑也发生了两极分化。
喜欢诺马的人喜欢得不行，因为他们的车确实没有故障，借用车主自己的话来说：“魅影255我已经测试过极限了，从早8点没停跑到晚上10点，跑了七八百公里，车没啥问题，我问题很大，在家躺了两天起不来床。”
而不喜欢诺马的，多半是因为赶上了故障+不负责任的经销商，问题得不到解决，自然要批判诺马。
这些问题诺马都知道，所以在2022年，它给自己来一场全面升级。
赛事方面它加大投入，准备用魅影255S和极影325S来积极参与2023年的中国耐力赛，用赛事名次来提升品牌力。
品控方面诺马引入了来自豪爵的专业人才，并再度完善了从2020年就开始创立的品控体系。
研发方面它成功逆向出了本田的650四缸和雅马哈 321cc双缸，同时还在此基础上设计了全新四缸仿赛——Racing 655，以及全新双缸仿赛极影325S。
其中最值得关注的就是极影325S，它和诺马以前的产品截然不同，不仅外观设计更加原创，发动机也不是采购自隆鑫，而是诺马科技（无锡）有限公司自己生产，实际排量321cc，最大功率28.7.5kw/10500rpm，最大扭矩30Nm/9000rpm。
配置方面它还有着铝合金后平叉、渝安减震、航特碟刹、以及支持手机投屏的TFT液晶仪表。而且全车整备质量只有158 kg，比R3轻了13 kg，轻量化设计可见一斑。
最重要的是，极影325S在22年重庆摩博会时的官方售价只要19999元，大多数人都能消费得起，哪怕放在2024年来看，它仍是2万元价位内最具性价比的仿赛车型。
这三板斧挥完，按理来说诺马的未来应该更加光明，最次也是逐渐步入正轨。
可惜造化弄人。
当诺马研发完毕V缸+四缸+电自节气门+双向快排后……
当极影325S在中国耐力赛上以170km/h的尾速拿下赛事亚军后……
在2023年的江苏，一场大火烧毁了诺马的厂房和绝大多数资产，更惨的是这起火灾并不是由诺马引起的，而是由于隔壁厂房的火势太大，波及到了诺马的工厂，数千万的设备因此报废，这起事故也是摩圈近几年最大的无妄之灾。
所以在整个2023年，我们基本听不到诺马的任何动向，它既没发布四缸新车，也没把极影325S如期交付到用户手中。
直到2024年3月，新工厂建设完毕，诺马才缓过来这口气。
同时它也想起来，自己还有款极影325S等待和大家见面，于是在3月8日这天，诺马官方微信再次发布了和极影325S相关的推文，并在评论区表示价格会有惊喜。
虽然这篇官方推文只有不到700个阅读，主要内容也只是不痛不痒的宣传图片，但其背后掩盖着的，是诺马失去的时光，和对于重回市场的期望。
如果你也因为预算有限，正在为购买性能级仿赛这件事发愁，我建议你可以等一等诺马的新车，除了具备比肩R3的性能外，它还有更扎实的发动机用料（魅影255S的发动机用料就不差），以及更出色的轻量化控制。
今年的生意不好做已经是摩圈共识，我个人很期待极影325S能以惊喜的定价和卓越表现，比如用18xxx的价格为诺马开启全新篇章，让它真正做到浴火重生，剩下的就让我们拭目以待吧。
