国产巡航再添大排复古，金吉拉与春风Low-Rider不再孤单

你有多久没见过赛科龙的新车谍照了？

自从在2023年的重庆摩博会亮相多款新车后，“潜伏”仿佛成为赛科龙在2024年的主旋律，无论友商如何召开发布会，或者流出新车谍照，赛科龙都无动于衷，少数几个新品也都是对自家商品进行迭代，它是只字不提去年亮相的诸多车型。

是赛科龙忘了自己还有新车没发布吗？

答案是否定的，与其说是赛科龙忘了发布新车，不如说它憋了个大招，在前段时间RX600的降价公告中，赛科龙放出了旗下另外两款600cc新品的轮廓照，并敬请大家期待。

如今这两款新品的渲染图已经出现在了网络上，和他们一同出现的还有一款名为RC700的四缸仿赛，这些车预计将于今年和我们见面，并对市场造成一波冲击。

我们先从RA600开始看起。

RA600是一台有着浓厚Bobber风格的复古巡航车，外观上它有三大亮点。首先是和金吉拉450相似的前减震结构，目测设计师在正置式减震器的基础上，为它增加了一个装饰性外壳，这么做能让减震器的外观更显魁梧，并且避免减震内壁与泥沙接触，可有效延长使用寿命。

其次是RX600同款发动机，实际排量560cc，最大功率43.5kw/8500rpm，最大扭矩55nm/6500rpm，标配滑动离合、合金钢轮凸轮轴、以及电镀陶瓷缸，从用料到参数都很好。

最后是它独特的仿硬尾式单座设计，在实用和独特之间，赛科龙选择了后者。

从另一谍照可知新车已处于油泥阶段，剩下就让我们等等看实车效果吧。

第二款车是双缸仿赛RC600。

早在去年的重庆摩展上，赛科龙就亮相了和RC600有关的一切。和RA600一样，RC600采用的也是赛科龙十分成熟的560cc发动机，最大功率43.5kw，最大扭矩55nm，标配滑动离合器。

配置上RC600有着西互对向四活塞+双盘式刹车、前后行车记录仪、智能仪表、单摇臂、快速换挡系统、以及可调前后减震。

考虑到ADV通常比仿赛更贵，而赛科龙RX600的价格如今只要28488元，所以对于中大排车型爱好者来说，RC600很有可能成为一线车企中，性价比最高的大排量仿赛。

第三款车是关注度相对较高的四缸仿赛RC700。

和RC600一样，RC700也在去年的摩博会上和我们见过面，不过当时的它还叫RC680，在产品方面主要有三个特点。

1、四缸发动机。

RC700采用了一台技术源于本田的四缸动力，详细参数未知，考虑到宗申在发动机领域的造诣很高，比如本田35kw的原型机，宗申在逆向+扩缸后能把功率提升至43kw，相信这款本田四缸在宗申的手里也能得到相应强化，并爆发出超越百匹的最大马力。

2、丰富的整车配置。

通过图片可知RC700标配了两块来自布雷博的对四卡钳、铝合金单摇臂、布雷博上泵、双通道ABS+TCS、前后行车记录仪、以及可调减震器，大胆推测RC700很可能是一线四缸仿赛中唯一量产的单摇臂车型。

3、惊人的性价比。

自2024年除夕之后，赛科龙的一切活动都以促销为主，RX650降至4万价位，RX600更是在29999的售价基础上又降价了1500元，故此推测RC700的最终价格可能在3.6-3.9万元间，主打一个性价比。

总结：

我隐约感觉赛科龙今年只有一个愿望，就是卷死各位友商，如果你对仿赛/复古巡航有性能、价格、或者科技配置上的追求，不妨等等赛科龙，它有极大概率再次刷新大排量车型的售价底线，剩下的就让我们且行且看。