双翼梁车架+百匹马力+全套电控，国产四缸复古仿赛预估售价4万+

近日，网上流出了一组赛科龙RC700R的概念车谍照。这是赛科龙旗下的第二款四缸仿赛，也是国产第四款中大排量复古风仿赛。

虽然实车尚未披露，但从概念图和现有信息来看，我们几乎可以断定，这是一台不容小觑的四缸复古仿赛，原因如下。

1. 动力强劲

赛科龙RC700R最早亮相于2023年的重庆摩展。当时它还叫RC680，主打卖点是四缸发动机、电子油门和电控系统。然而，在重庆摩展后，该车便沉寂下来，未进行官方层面的宣传推广。

其背后的原因显而易见：RC680初次亮相时的最大功率仅有58kW（79马力）/9000rpm，最大扭矩也只有60Nm/8000rpm。在四缸发动机中，这样的性能数据实在是太一般了，甚至都锤不爆13年前的黄龙600。

正因如此，赛科龙选择了知耻而后勇。据目前获得的消息，RC700R的发动机已经经过全新升级，最大功率提升至75kW（约100匹马力）。这是赛科龙研发团队的努力成果，现在的RC700R不仅具备市场竞争力，甚至有望成为复古仿赛领域中的佼佼者。

2. 配置全面

目前，国产四缸仿赛中仅有两款车型配备了电子油门，一个是奔达的LFC700，另一个就是赛科龙的RC700R。除了电子油门，RC700R还搭载了六轴IMU、弯道ABS，以及一套坚固的下欧翼式铝合金后摇臂。

虽然车架材质尚未确定是铝合金还是钢制，但RC700R的整体配置已然相当全面。

3. 价格亲民

自2023年以来，赛科龙的定价策略一直以亲民为主。无论是仿赛、巡航还是ADV车型，赛科龙的产品在同级别中始终具有较高的性价比。

根据经验推测，赛科龙RC700R预计会推出两个版本：常规版和复古版。常规版的价格和定位可能与无极660相当，甚至有可能以不到4万元的价格抢占市场。而复古版的价格则可能略高，预计在4万元出头。

因此，如果你最近有购买四缸仿赛的计划，我建议你不妨再等等，毕竟RC700R的谍照至少能在四缸市场起到敲山震虎的作用，赛600“云龙版”怕是真的迫在眉睫了。

总结：

目前，国产复古仿赛中值得一提的只有三款车，分别是柴特复仇者、春风500SR Voom，以及钱江赛921复古版。严格来说，这几款车并不直接构成竞争关系，毕竟它们的定价和外观风格各不相同。

只是，如果以性价比和设计为前提，选择一台复古仿赛，赛科龙RC700R无疑是目前较为值得期待的。因为它在价格不贵的同时，设计风格还能很像奥古斯塔的Super veloce1000，两车都是单灯设计+后置尾排，但细节上又各有特点。

而且在配置上，它还有马力超百匹的发动机和完整的电控配套，这些配置在国产仿赛中都是独一份的存在，因此我才说它较为值得期待。

距离重庆摩展开幕还有两周左右的时间，期待届时赛科龙能把谍照变为展车，让国产复古仿赛爱好者大饱眼福。