春风700MT硬刚国产中排ADV始末，既分高下，也决生死
2025年1月10日，春风发布了700MT的售价，29980元的价格不仅拉低了国产大排量ADV的门槛，同时也为2025年的价格战拉开了序幕。今年的摩圈没有最卷，只有更卷……
新车发布后，摩友们的评论也很有趣，大致分为以下三方面内容。
1、700MT用的是否是楚留香同款发动机？
2、价格这么卷，自家450MT怎么办？
3、价格这么卷，友商又该怎么活？
今天我们就来深入探讨这几个问题。
1. 700MT用的是否是楚留香同款发动机？
这个问题春风其实在官方推文里给出了详细解释。是，也不是，虽然外形一样，但两车的调教并不一样，甚至可说区别很大。
700MT搭载了春风自产的700cc双缸发动机，最大功率50kW/9500rpm，最大扭矩60Nm/6000rpm，标配滑动离合器，参数远超自家450MT以及友商的500/550发动机。
老摩友都知道，700MT的参数其实变小了，这台机器初次登场是在2020年的700CL-X身上，最大功率能做到55kW/8500rpm，最大扭矩也有68Nm/6500rpm，数据上甚至略强于雅马哈的CP2动力平台。因此，在国际市场上，这也是一台不错的发动机。
可惜它有两个先天瑕疵。
首先是油门迟滞，700CL-X是中国首款适配电子油门的摩托车。由于经验和技术限制，春风这一代电子油门的表现并不好，上市后驾驶员普遍反映油门稳定性差，存在迟滞现象，刷完ECU后情况有所好转，但还是不如拉线油门好用。
其次是油耗高，由于700CL-X定位为复古车，为了让造型更加美观，设计师给它适配了一个容量只有13L的小油箱，但它的油耗并不低。据摩友反馈，大家的油耗多为百公里5L打底，6-7L也算正常，加上春风那不太准确的油表，结果就是车主通常100多公里就要加油，否则会产生续航焦虑，因此这台发动机也被称为“油老虎”，保值率一落千丈。
钱江后来也生产过同款发动机，就是在追700和TRK702上用的那台，因为没有电子油门，所以不存在迟滞，但油耗问题依旧存在。
如今在700MT上，春风不仅取消了电子油门，还通过改变凸轮升程、排气系统，以及电喷调教等方式，彻底修改了它的出力特性和曾经的不足，通过降低最大功率的方式，提升扭矩，降低油耗。
目前官方给出的综合油耗为4.8L/100km，配合20L油箱，可实现400km+续航，而且这并不是根据国标测试出的油耗，而是700MT体验官们实际跑出来的油耗，可信度只会更高。
2. 价格这么卷，自家450MT怎么办？
说实话，这两车完全不一样，甚至构不成竞争关系。450MT是一款搭载前21后18寸轮毂，整备质量仅185kg，缺少舒适性配置，但可以穿越戈壁滩和硬核烂路的中型ADV。
而700MT是一款搭载前19后17寸轮毂，整备质量高达240kg，配有电加热手把、坐垫，以及手把防震杆，适合公路摩旅或轻度非铺装的大型ADV。
两款车的适用人群完全不同。如果450MT车主因为看到700MT的售价而感到后悔，那只能说明他没有清楚了解自己的需求。就像你无法骑着450MT一边三箱满载，一边保持140-150km/h的高速稳定骑行。同样，你也无法骑着700MT穿越森林小径，在窄路上辗转腾挪。
公路摩旅和硬派穿越是两个不同的概念，将二者混为一谈只会表明你对自己的需求不够清晰，对摩托车的认知也相对不足。
3. 价格这么卷，友商又该怎么活？
700MT能有高性价比的原因很简单，就是它足够讨巧。整体外观源于800MT，对消费者而言，这套外观至少令人满意，能接受；对春风来说，这就降低了研发成本。
智能化和仪表UI也源于450MT。对消费者而言，这套设计最大的优势就是好用，显示清晰、动画细腻，还带有瞬时油耗和剩余里程功能。无论是AI设计还是交互逻辑，它都是国内顶尖水平；对春风来说，这同样能降低配套成本。
配件方面，只要厂家没有细说某车的配套件如何，供货源头大概率就是国内配套厂。700MT就是这样的，轮毂肯定不是GLM，减震也不是KYB，刹车同样从西互换成了航特，和友商的KYB、布雷博、马祖奇相比，700MT的配置略显寒酸，但它换来了价格上的亲民。
对于春风来说，这其实是一场豪赌。他们赌的是能够摸准消费者的脉络，赌的是相比名牌配件，消费者更看重的其实是性价比。从结果来看，他们暂时赌对了，消费者对这些改动持接受态度，评论区也没有人激情发言。
对于友商来说，这其实也指明了未来的发展方向。大家要么在现有基础上降低配置，采取家族式设计，以减少研发投入，同时用相同配件降低零件成本，双管齐下，使500和700保持价格差距；要么推出能够比肩春风700的发动机，换装在500cc产品上，加强综合竞争力，重新将天平拨回水平位置。
2020年，国产ADV市场百花齐放，配置越卷越高，价格却越卷越低，650MT因为平庸，率先被卷出ADV市场。2025年，尽管出人意料，但春风做到了卷土重来，并在性价比、油耗、配置、售后保障等方面全方位发力。此时此刻，恰如彼时彼刻，只是出局的那方不再是春风罢了。
