探营2014中国环塔（国际）拉力赛：外国车手现身大营

2014-05-23 舍利来源：原创 6 214376 版权说明：本文版权为摩托欧耶所有，转载本文请注明出处为"摩托欧耶"。

雨后放晴的塔城晴空湛蓝。今天是行政检验和车检日，大部分车队已经进驻大营，营地比昨天更为喧闹。手搭凉棚抬头看看“棉花糖开会”般的云朵，在下不禁心花怒放地哼上了欢快小曲儿“北疆的天是晴朗的天，北京来的舍利好喜欢……”

今天又找到一位刚进驻营地的四川车手，来自四川雅安的安赛部品车队的王雲，他和昨天甘肃自由者联盟的杨宗霖情况非常相似——个人自由参赛车手，后援条件甚至还不如杨宗霖。王雲只有一位后援，一辆东南后援车。和我一起同行的新疆朋友给他讲了一下东疆的赛道特点，他对这段听得很仔细，提出不少问题，不难推测，他对东疆跑得还是比较少，急于了解情况。我问他为什么这样的条件也敢来参赛？不知道今年高手云集吗？有把握吗？他轻松地笑了：“太喜欢了，没办法，争取完赛就行。”

观点：老鹰都是从雏鸟开始起步试飞的，只要准备充分、心态稳定，屌丝也有机会完败大腕。

来自四川雅安的安赛部品车队参赛车手王雲

周田的WR运到塔城市车队的营地了，今天是车检日，见他正在和维修技师们正在抓紧时间安装调试，我没有上前打扰。工欲善其事，必先利其器，车手对自己的战驹从来不会大意，记得前年周田说，他用的机油一桶要2000多大洋。

观点：你喂车吃肉，得到的是一头狼，你喂车吃草，得到的是一只羊。

找了至少两大圈，红牛KTMR2R星之队仍然没有进驻大营，据悉戴立忍当天才到乌市，所以大家还得继续耐心等。前天的消息一发出，就有粉丝纷纷留言，置疑“明星队”存在作秀的成份，我只想说，赵宏义和张敏都是专业车手，宏义是在体委改制、职业队解散之后才转型做主持人的，不要光看他是《驭动力》的头牌，还要看到他同时是获得过环塔两轮大排组的冠军车手。至于著名大导演戴立忍，我想说，纪录片追求的是真实，相信台湾金马奖最佳纪录片导演奖获得者在赛场上也会遵循这个游戏规则。摩托车手没有领航员，只能真刀真枪上阵去拼，总之在2011年的环塔拉力赛中，戴立忍以摩托车组第37名的成绩完成了个人的首次环塔征程。

观点：桂纶镁真的一起来了吗？小镁真的会出席5月25日的开幕式吗？给个机会签名留念呗！

新疆八一钢铁和佳域车队的营地，昨天只有孤零零的三台摩托车，今天车队经理刘晓明和众车手们全部到齐，宝钢集团八一钢铁和新疆佳域两支车队共组7辆两轮摩托车参赛，集合了汉族、维吾尔族车手，并吸纳两名俄罗斯车手。瓦力、赛吐尔、买买提、赵玉玺、方明集，他们都是跑过多年环塔的老手了，对路线路况烂熟于心，其中上届冠军方明集的目标是卫冕。

买买提喜形于色地说，以往每年赛车都坏，最郁闷的那届才跑了一个赛段就因为车坏了下课，今年全都换上新车（KTM 500/530和YAMAHA 450大排）就不怕了，看看能不能跑完赛。赵玉玺已经跑过五届环塔，近几年的赛道情况都装在脑子里，他说最低目标是完赛，总名次先不想，赛段金头盔必须要争取。我们先预祝他实现最低目标。

两位外援车手来自俄罗斯，34岁的SHAIMARDANOV RUSTAM自嘲地说笑的时候缺颗牙难看，但还是咧开大嘴冲我笑到阳光灿烂满脸开花。21岁的MARCHENKO SLADISLAV曾经夺得过本国两届越野场地赛冠军，他的优势是年轻、有技术，但能否适应长途拉力还是个未知。

观点：曾有不少车手为了夺名次去拼年轻、拼体力、拼速度，把人和车都拼到极限，不过在拉力圈有个一致的共识——长距离的越野拉力赛其实是一项“老人运动”，很多退役下来的场地赛车手，由于年龄原因已不能再胜任拼爆发力的赛事，可是他们的技术和经验够足，对赛车的执着和热爱依然需要寻找一个新的出口释放，于是拉力赛成为老将们首选的沙场。换到这条赛道上来，年龄反而成为他们最大的优势，经过人生的历练，他们更懂得以谦逊平等之心善待他人，能与后援团队沟通协作得更为默契，在赛道中更能发挥人道主义互助精神，能赢得更多人的尊重及支持。你永远不会看到他们去跟新手拼体力抢速度，你能看到的是步步为营和稳扎稳打，直至完赛。

两天探营一路看下来，我们能够确定的是，新疆车队无娘炮。

八一钢铁&新疆佳域车队车手：阿不都瓦力·买合木提