摸索制造商的命脉：MV奥古斯塔深度探访报道

　　了解制造商的命脉 MV 阿古斯塔内幕探访
　　MV 阿古斯塔，CRC（Castiglioni研发中心）和全新三缸平台是否已经引领该意大利制造商进入一个新的，通向成功的轨道？！
原文 Bradley Adams， 原载于Sport Rider杂志，译者夏萌鳄鱼先生，本文一切版权归原作者和杂志社所有，本译文版本仅供网友分享，绝非商业用途。欢迎转载，但请通知我并注明作者。
　　“在过去的几年，我们一直是一家产品导向型企业。如今，我们必须向市场导向型转变。”Giovanni Castiglioni（MV阿古斯塔现任掌门人，上任CEO的儿子，绝对意大利帅哥一枚）靠在沙发上，缓缓的说出了这段话。这是周三晚七点左右，MV阿古斯塔的车间工人都已经离开工厂很久了。只有Castiglioni和几个公司高层还苦苦的留守在办公室，不是在思考如何回答我列出的采访问题，而是在讨论MV新的产品线和如何在2013EICMA车展大放异彩（摩托车界最大的车展，众多制造商会选择在该展会发布新产品）。作为一个见证过MV跑车产品线从2010到2013几乎翻倍的旁观者，我完全可以推断：在过去的几年，这个办公室里每天都如今夜一样繁忙。充满着解决困难，计划发展战略和靠咖啡机支撑的长对话。
　　根据Giovanni的说法：长时间的加班带来了应有的回报。他是上任CEO Claudio Castiglioni的儿子和如今坐在阿古斯塔最大办公桌后面的人。“我们在过去的三年做的很好，而且我相信我们正在正确的轨道上前进。我们有不幸的地方，如果不是我们的增长和整体摩托车市场的衰退和整体经济的低迷相冲突，我们本可取得更大的成就。如果在5,6年前阿古斯塔能有这样的增长，现今的成就不可限量。尽管市场并不配合，但我们是少数几个仍在增长的公司之一。这让我们很开心。”和他谈话又继续了一个小时。其实，仅在谈话过半时，我就已经体会到了Castiglioni和这家意大利制造商对自己近几年成就的自豪。

　　而在和MV阿古斯塔员工度过的四天，这种自豪感也显露无疑。紧张的行程让我仅有很少的一段时间能坐下来，欣赏他们的敬业精神。在其它的日子，我的行程被位于意大利威尼斯的MV阿古斯塔生产厂，位于圣马力诺的Castiglioni研发中心（MV阿古斯塔官方研发中心，前称叫Cagiva研发中心）和北部意大利的一个小型赛道所占满了。我不仅有机会试驾MV阿古斯塔的超级跑车车型，而且可以在这些车型的家乡完成试驾，这是一次独特的经历。更进一步，我获得了在环Varese湖公路试驾F3 800, F3 675和 F4的机会，这让我对该厂最新的电子系统有了一个更深入的了解。最后的测试是在MV阿古斯塔的老家试驾F4 RR，该厂的顶级车型。整整一个礼拜的行程怎么说也不能算短，但MV阿古斯塔近年来的革新更是一个需要长时间才能了解的故事。