各种样的男人，要搭配不一样的车

现代社会，摩托车早已脱离单纯交通工具的范畴，被认为是成人的娱乐玩具，自由的象征，个性的宣言。被很多人认为“最性感的男人”、“最有魅力的男人”、“最man的男人”俄罗斯总统普京，如此评价摩托车——

2010年7月24日，俄罗斯老牌摩托车俱乐部“夜狼”在乌克兰克里米亚半岛黑海港口塞瓦斯托波尔周边组织举行摩托车拉力赛，时任俄罗斯总理普京身着黑衣，驾驶哈雷参加了聚会。他走上讲台，对场下7000多名摩托车爱好者说：“兄弟们，你们好！”普京形容摩托车是“最民主的交通工具”，“是最大胆、快捷的交通方式，给骑车人以自由的甜蜜感。毫不夸张地说，摩托车是自由的象征。”

在此，我们在全球范围内搜罗最新劲爆车型，精心遴选10款在产的量产型摩托车，形式和内涵俱佳。这些神完气足的时代优秀之作，造型各异，个性迥然。细细品味，究竟哪一款才是你的最爱，最契合你的气质和品味？

1.浪漫古典男：凯旋Scrambler

见惯了太多时髦的玩意，腻烦了喧嚣和浮华？内心渴望回归质朴、本色的工业时代？或许你可以考虑以下凯旋的“攀爬者”（Scrambler）。驾驶这台上个世纪的古典越野车，漫游于粗砺的乡村公路，徜徉在荒草萋萋的羊肠小道，徘徊在芦苇飘飞的旷野，慢慢品位那些流逝的年代……

凯旋推出的Scrambler就渗透了这种古典越野的理念，刻意通过造型和细节等古典元素，来复古Scrambler的韵味。排气量865cc的直列双缸采用空气冷却，缸体上的大型散热片边沿被精心打磨，强调钢铁质感。此外，圆形单头灯、双圆盘仪表、越野风格的宽大把手、钢丝辐条轮辋、安装了橡胶防尘罩的前叉、双筒减震器、平直的双人座垫等细节，都在着力营造出古典摩托车的韵味和情调。最为经典的特征，当然就是高高在上，紧贴车体右侧的并列排气管，有力地烘托出强烈的Scrambler古典越野之美。

2.优雅白领男：阿普利亚SRV850

踏板车算摩托车吗？长期以来，这都是个令人纠结的问题。微薄的动力，低通过能力，最高约100km/h的极速，小容量的油箱……很多骑手认为，“绵羊仔”不算摩托车，只是都市时尚白领的代步工具，或者作为家庭妇女和学生的通勤工具。但是，现在有了很大的转变。超过800cc的排气量，从静止加速到100km/h只需5秒，超过200km/h的极速……毫无疑问，植入了阿普利亚赛车DNA的SRV850，将运动精神、技术、性能和美学造型融会贯通，站在了大型踏板车的最前沿！这台液冷、SOHC 8气门、90度夹角的V型双缸，排气量高达839.3cc，比起铃木的Sky Wave650足足多出200cc。每只气缸装配了2只火花塞，再配以精密的电子燃油喷射系统，输出的动力冠绝群雄，最大功率比号称“最运动踏板车”的雅马哈T-MAX还高出20kW！

既喜欢在城市徜徉，又乐于在公路狂飙；既拥有花前月下的情调，又抒发风火雷霆狂飙的激情，这就是造型优雅、实力强大SRV850的境界！因此，当你在公路上开着雅阁、凯美瑞，忽然被这只“大绵羊”，以160km/h的速度超过时，请不要惊讶。

3.稳重成熟男：本田GL1800 Goldwing

这是“两个轮子的汽车”，以奢侈的水平对置六缸发动机和豪华轿车水准的配置，给骑手旅途以无上享受。

关于金翼，说的最多的，还是那台巨无霸级别的水平对置六缸发动机，能够轻松产生最大功率87kW/5500rpm和最大扭矩167Nm/4000rpm。得益于充裕的中低转速扭矩，即使全副武装出行时重量超过500kg，坡道起步、加速超车也是闲庭信步！金翼对安全问题高度关注，除了联合制动系统、轮胎压力监测系统等，最突出的当属摩托车安全气囊。万一发生碰撞时，气囊能够快速膨胀，吸收骑手前冲的能量,降低骑手的伤害程度。本田称,当金翼以50km/h的速度发生碰撞时,从传感器感知到安全气囊完全打开, 只需0.06秒，能够及时有效地保护骑手。

驾驶豪华旅行摩托车，目标不是终点，而是在旅途享受。这方面，金翼的装备可谓是超级豪华——新的导航系统增加了共享功能，可以把旅行路线与其他骑手分享；发烧友级的高级音响新嵌入了MP3/iPod的操作界面和SRS CS Auto技术环绕声系统，让旅途在美妙音乐中行进；5档可调的加热把手，让骑手在冬季或初秋清晨出发时，感受到丝丝暖意；5档可调的加热座垫和靠背，可以独立调节，让骑手和乘客各自选择最适合的温度；脚部加温系统，可将发动机和散热器附近的热空气，引导至骑手脚部，再也不用担心脚趾冻得发麻；宽大风挡有6个调节档位，调节行程多达100mm；风挡上安装了通风口，可以将鲜冷空气引导至骑手胸部；由16位ECU＋伺服电机组成的扼流阀控制机构，实现了电子巡航控制功能，让你的漫游轻松惬意；慢速电动倒档易于使用，只需用拇指按下右把手上的倒车按钮，即可实现慢速倒车……

4.高级素质男：宝马K1600GT

搭载了水平对置六缸发动机的本田金翼，在历经了多年的独孤求败之后，现在终于等到了对手，这就是宝马全新出击的K1600GT！

敢于挑战金翼，首先要有实力对抗它的水平对置六缸，这点宝马一点不含糊，祭出了他们的强项直列六缸——在豪华轿车方面，多年来宝马一直是直列六缸的中坚力量，独力抵抗V6发动机，如搭载了3.2升直列六缸的M3，能输出250kW功率，可以媲美3.8升的保时捷911！K1600GT的直列六缸同样具备了高素质，最大功率118 kW/7750 rpm，最大扭矩175 Nm/5250 rpm，双双超越了金翼。K1600GT的悬挂系统采用了独特的“宝马式”——前轮Duolever+后轮Telelever。Duolever结构迥然有别于常规前叉，特点是路感明晰，特别高速疾驰时方向感很强烈，紧急刹车时不会出现明显的车头俯冲，给骑手足够的信心。与金翼的成熟稳重相比，K1600GT增添了几分运动气质，加速性能更强，操纵更灵活。尽管加满油箱后，K1600GT体重仍然高达343kg，但得益于优秀设计，骑手在操纵转向时，感觉重量至少减轻100kg，动感十足且轻盈，如同魁伟的壮汉在公路上弦歌而舞，身手之矫健，令人惊诧。

显而易见，K1600GT将强悍动力、轻捷操纵、舒适乘骑、豪华装备集于一身，成为运动旅行摩托车的新标杆。或许，唯一让人有微词的，就是超过2万美元的售价了。

5.新潮耍酷男：Can-Am Spyder RS

想再新潮时尚些？
想再增加点个性？
想吸引更多的眼球？
庞巴迪下属品牌Can-Am推出的“双头怪”Spyder RS，肯定可以满足你！

跨上这台罗马式战车，立刻感觉与传统的两轮摩托车不同。尽管骑手握住的还是方向把手，尽管骑手拧动的仍然位于右把手位置的油门，但是坐上去之后，你会感觉到与两轮摩托车完全不同的全新体验——有些骑手形容为摩托车与敞篷跑车的“混血儿”，有些骑手则认为是ATV 和机动雪橇的杂合体。再没有比华而不实的东西令人讨厌了。这点你不用担心，SpyderRS绝对不是哗众取宠的“绣花枕头”。 轻按电启动，排气量998cc的发动机轰然响应，2合1排气管涌出经典的V型双缸声浪。由于Spyder RS定位于运动，与旅行定位的Spyder RT略有不同，因此扼流阀体口径大了6mm；电子燃油喷射系统程序也不相同，让发动机在中高转速更加兴奋，最大功率79kW/8500rpm，转速6250rpm时输出扭矩超过100Nm。操纵性能同样不俗。驾驶SpyderRS疾驰于直线路段，即使速度达160km/h也显得很稳定，这得益于三轮结构、超宽轮胎以及1727mm的长轴距。过弯时，由于Spyder RS的两只前轮是固定的，因此不能像比亚乔MP3那样倾斜车体，但你完全不用担心，在稳定控制系统（SCS)、牵引力控制系统（TCS)、助力转向(DPS)以及倒三轮结构的襄助下，你就像驾驶轿车那样稳稳当当地征服弯道！

6.街头夜游男：哈雷VRSCDX Night Rod Special

通体透黑，沉静地泊在街灯的阴影之处，无声无息；倏然，威慑力十足的咆哮声浪撕裂静寂，黑色野兽开始躁动——夜间，属于它的时刻到来！这，就是外表冷峻、内心火热的“黑暗力量”VRSCDX Night RodSpecial……

VRSCDX Night Rod Special让熟悉哈雷的人士异常震惊——哈雷联合跑车世家保时捷，研发出全新的动力装置，以液冷、DOHC气门机构告别以往的空冷、OHV气门机构， V型双缸排气量达到1250ml，经由ESPFI电子燃油喷射系统伺服后，可以爆发出最大功率93kW/ 8250 rpm，最大扭矩111 Nm 则在7200 rpm输出，显著超越了同门兄弟。根据测试，尽管Night RodSpecial体型魁伟，但是加速仍显生猛，从静止加速到100km/h只需4.5秒，0-400m起步加速耗时12.5秒；如果你将油门轰炸到底，那么可达230km/h极速！

Night RodSpecial归属于哈雷“黑色定制”，痞味十足。最彰显个性的，当然是通体黑色主调，轮辋、头罩、挡泥板、发动机、曲轴箱、散热器、坐垫、车架、摇臂……黑色无所不至。同时，V型双缸的散热片被打磨出钢铁质感，排气管喷涂金属色泽，烘托出浓烈的重金属味道。此外，肥硕性感的240mm后胎，定制风格的通风盘式轮辋，冲刺赛车的把手和迷你头罩等精致细节，进一步增强了Night Rod Special的狂野魅力！

7.暴力魔鬼男：雅马哈VMAX

神秘的墨镜，冷酷的装束，V型四缸发动机暴怒吼叫，飞速旋转的粗大轮胎与地面剧烈摩擦，发出尖利的吱吱声，呛鼻的浓烟滚滚冒出……自从1985年雅马哈推出第一台“坏得彻底”的V-MAX以来，这台全身发散出强烈重金属味道的暴力街车，凭借桀骜不驯、特立独行的反叛造型，排气量达1198cc的V型四缸发动机，超级刺激的V-Boost进气感应系统，仅需13秒的0－180km/h加速，突破200km/h的最高速度，让无数追求暴力刺激的疯狂分子趋之若鹜，赢得了“魔神”口碑。

随着时间的流驶，“魔神”不但没有老去，反而进化得越发暴烈，这就是全新一代VMAX，更大、更坏、更酷、更强。最引人瞩目的是，V型四缸发动机排气量猛增到1679cc，最大功率超过147kW，最大扭矩突破166Nm，成为动力冠绝所有量产型街车的“枭雄”！

同时，VMAX继承了先辈的彻底反叛精神和绝对暴力传统，并通过新的方式表达出来——从外观造型来看，另类设计的前灯、手工打造的铝合金进气罩、异域风情的仪表盘、4-1-2-4复杂结构的排气系统、波浪式制动盘、超肥的200/50 R18M/C后胎……每个细节，无不体现VMAX的特立独行。从内在结构来看，霸道绝伦的V4发动机，电子油门YCC-T、芯片控制进气系统YCC-I、超强的6活塞制动卡钳、防抱死制动系统ABS……每项技术，都证明了“魔神”年纪越高、魔道越深！

8.烈火激情男：杜卡笛1199 Panigale R

当年杜卡笛推出916时，迅即以优雅的造型、火爆的动力、准确的操控、轻盈的车体而名噪一时，此后接踵问世的999、1098、1198，均直接受其影响，特别是座垫下双排气管、单边摇臂、钢管鸟巢式车架等经典结构，更是引来多少竞争对手“东施效颦”。

如今20年快过去，是时候该做出决断，彻底摆脱那些跟随者的时候了——这就是全新一代的1199 Panigale R，不但武装了迄今以来动力至强的L型双缸，更以铝合金单体车架颠覆铬钼合金钢管鸟巢式车架，以超短超低的排气系统取代座垫下双排气管。

推翻916，才能得到916的神髓，悖论再次确定！

新一代L型双缸昵称“超扁平”（Superquadro），采用了112mm超大缸径，缸径冲程比达到夸张的1.84，以飙高转速来榨取火爆动力的目标昭然若揭！相应地，大直径进气门、排气门重新设计，椭圆形扼流阀体的口径再次扩大，再加上全新的电子燃油喷射系统，让这台L型双缸在保持排气量不变的情况下，最大功率提升到143 kW/10750 rpm，比上一代1198足足增长了18kW！单纯只有动力，只能称为“烈马”；又强劲又好操控，才是真正的“骏马”。为此，Panigale武装了印模压铸的铝合金单体车架，比之前的铬钼合金钢管鸟巢式车架，足足减轻了5kg；单边摇臂可提供4个枢轴位置，允许骑手量身定做，以获得最佳体验，从而添加更多夺冠底气。再配上赛车水准的奥林斯顶级悬挂系统，超强底盘打造出超级犀利的身手，即使以暴风骤雨般速度激情狂飙，Panigale仍然稳如磐石！

9.霸道攻击男：铃木隼

速度充满危险，但又无比刺激，对所有羁束的甩脱，对极限和障碍的突破，如同毒品容易让人上瘾！

1999年，铃木隼惊艳亮相，以1299cc直列四缸强悍能量震惊四座，再加上特立独行的低风阻流线造型，以及标称超过300km/h的极速，一时间，隼的锋芒无人可敌！
别的厂家不会漠然坐视。好长一段时间以来，川崎一直在与铃木扳手腕，较量谁更快，谁的操纵性能更好，谁更舒适。他们还以颜色，相继祭出ZX-12R、ZX-14等利器，意图将铃木挑落马下。但是，铃木绝不会轻易放弃“公路之王”头衔，第二代隼横空出世！更大的排气量，更强劲的功率，更优异的底盘，更小的空气阻力系数，种种的累加，意味着隼的战斗力再次强化，目标直指流矢飞星般的速度！启动直列四缸，隼的动力发放异常流畅，感觉就像喷气式发动机般直线上升。这点看看转速表指针就知道了，在后轮抵达最大扭矩146.4Nm /7100 rpm之前，转速表飞扬得爽快轻松，毫不拖泥带水；再经过2500 rpm，后轮酣畅淋漓地输出最大功率130.9kW！

铃木将之命名为隼，意图昭然若揭：以这种穷凶极恶的猛禽为名，一是标榜出色的空气动力学性能，二是暗示在公路上，别的摩托车只是猎物，隼可以随时攻击捕猎！确实，隼是统治公路的霸主和暴君，任何骑手途中相遇，都要避让三分！

10.冒险硬派男：KTM 1190 Adventure

这是真正的通吃公路和越野的强悍机器，当大多数所谓的“多功能”摩托车面对恶劣道路扭扭捏捏、难以开步时，1190 Adventure一往无前，无所畏惧地轻松轧过土路、沙漠、戈壁、坡道、沟壑，视路障如同无物的英雄气概、履险如夷的高强本领，实在令人赞叹！这，就是奥地利硬汉的风格！

搭载的V型双缸，来自KTM旗舰超级跑车1190 RC8R，具有极强的竞争力。1190Adventure最大功率高达110 kW，比雅马哈XT1200Z多出29kW，比宝马R1200GS多出28kW，比凯旋TigerExplorer多出9kW，具有明显优势。相形之下，重量仍然控制在很低水平，整备质量只有212 kg，加满汽油也不过230 kg，比R1200GS轻了8kg，比XT1200Z和Tiger Explorer则轻了约30kg！

1190 Adventure秀外慧中、神形俱佳，高风屏、把手护罩、发动机防撞板、钢丝辐条轮辋、粗犷菠萝胎等越野装备应有尽有，硬朗造型辐射出强烈的勃勃英气。对于这位具有达喀尔拉力赛血统的悍将来说，翻越各种路障轻而易举，坑洼路面、破损公路、泥沙土路只是小菜一碟，泥淖、沙漠、戈壁，才能充分地展示超强的征服实力！

这是款车，你们觉得那款更适合你，更符合你的个性！